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與眾不同 精進自我 – Extend Racing Team 江榕豪 人物專訪

2014-06-03

與眾不同 精進自我 – Extend Racing Team 江榕豪 人物專訪
採訪:Teddy Cheng/攝影:江祖蔭

2012年屏東大鵬灣賽車場正式興建完成,這個唯一符合國際認證的賽道熱鬧開幕,Option盃、台灣大賽車陸續開跑,令許多喜愛賽車的車迷為之振奮;卻也在2013年,有著悠久歷史的龍潭賽車場宣布結束營業,讓這塊土地的賽車運動更為艱困;在這樣的環境之下,依舊有許多熱愛賽車的車手,對於推廣賽車不遺餘力的投入,希望終有一日能夠讓賽車如同棒球等運動被大眾所接受。

而我們今天專訪的對象,不得不說在筆者第一次碰觸到這個圈子的時候,就令我在現場震撼不已,在那個房車賽事依舊是日系車輛天下的賽道上,突然出現一台吸睛的歐系BMW廠車,風馳電逞的映入筆者的眼簾,令人應像深刻,它是Extend Racing Team掌門人江榕豪坐駕,也是筆者第一次踏入賽車場中,印象最深的一部車子。

就如同許多賽車手一樣,江榕豪從年輕的時候就因為喜歡速度感帶來的刺激,在那個資源更缺乏的狀況之下,一腳踏入兩輪世界,由速克達的比賽做為賽車生涯的開始,不過他心中一直對於四輪有一種憧憬,但由於現實的經濟並不允許他從開始就投入四輪的領域;因此退伍之後,他選擇了汽車零件行業成為他的職業,從最基層的業務當起,從中汲取各種經驗,也為日後的基業打下了最好的地基。

有別於許多國外的賽車手都是從小自Go-Kart培養起,也有別於部分的賽車手有著強大的經濟後盾,江榕豪算是白手起家,打造出屬於自己的賽車團隊;從25歲購入第一部Honda Civic EG並自己動手改裝,來尋求跑出好成績的成就感;而不滿足於現狀的他,很明白賽車運動所需要經濟壓力遠勝於當年所玩的速克達,因緣際會之下,成立自己的公司,代理知名零件以圓滿車隊後勤所需的資金。

2011年,江榕豪在TTCC的Super 2000組奪得年度冠軍,不過也因此讓他得以在東風悅達起亞車隊的邀請之下,2012年參與了全中國最高級別的CTCC房車賽事。江榕豪也不諱言的在訪問當下很明確的告訴我們,參與這個賽事最大的收穫,就是讓他看到了外面的世界有多麼的大。台灣的比賽因為不受重視,因此對每個參與者來說都是舉步維艱,但是到了對岸,看到了廠商的支持與專業車隊的運作模式以及職業化的車手,三方合一尋求最大的效益,這些都是台灣現階段來說完全比不上的,但這也是我們必須要踏出去看看外面的世界有多大,並加以學習的。

因為親自參與了中國的賽事,從中汲取經驗,江榕豪在朋友的鼓勵之下,砸下了重本購買了自WTCC退役的BMW 320 SI工廠賽車,投入國內的各項賽事,尋求提升自己的賽車技術;但他並沒有因此而滿足,更在去年直接把車運往澳門,參加擁有悠久歷史,去年剛好滿一甲子的澳門格蘭披治大賽車,雖然後來成績不盡理想,但江榕豪也提到,雖然很可惜,但是對他來說其實輸贏並不重要,而是在參與這樣大型的賽事中,讓自己的整個團隊去感受賽事氣氛並從中學習經驗,有所成長,這才是他參與這樣子賽事的目的,他購入BMW的廠車,最主要也是因為澳門的賽事規定即將有所更動,這輛320Si是最後一次出現在澳門格蘭披治的賽場上,又適逢六十周年,這樣的盛事他一點也不想錯過。

從TEAM-AAI已慢慢朝GT廠隊的規模邁進,TOP-Speed也參與了GT-Asia的賽事,林帛亨還有李勇德在國外統規賽的表現,不難看出其實台灣的賽車環境對於有夢想的車手來說,依舊是艱困的,在大量的資源投入之下依舊不知道未來在哪,江榕豪在專訪的最後也告訴我們,其實他相當佩服這些投入資源參與國外賽事的先進,但在資源有限的狀況之下,他也只能有所取捨,在可能的範圍以及能力之下去做最大的努力,或許這兩年他會暫停所有的參賽計畫,先將自己的生意打理好,為更遠的目標做打算,讓筆者不僅想到,看著阿杉哥登上雪邦頒獎台揮舞國旗的照片,這群深愛賽車的人,在這塊土地去為台灣的賽車環境去努力的同時,我們的政府到底為這群耗盡心力的人做了些什麼,我們的政府為這些台灣之光提供了什麼協助?

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