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保時捷全新改款911車系台灣正式發表

2016-04-15

保時捷台灣總代理永業汽車於台北南港展覽館發表全新改款911車系,現場一共展示七款最新911車型,包括911 Carrera S、911 Carrera 4S、911 Targa 4S、911 Turbo與911 Turbo S等,同時發表會上展示保時捷博物館之第一代911(Type 901)車型,象徵保時捷911的經典傳承。

保時捷台灣總代理永業汽車總經理李智龍表示,這數十年來,911是全世界最暢銷跑車的地位,始終屹立不搖;如今,全新改款911準備再度席捲市場。保時捷在研發賽車或是量產跑車方面,超過40年的渦輪引擎研發經驗,使新款911 Carrera的全新引擎得以在性能、駕駛樂趣與效率上樹立全新的標準。

有關911 Carrera車型:搭載全新渦輪引擎

全新一代的雙渦輪增壓引擎,將911 Carrera充滿激情的駕馭樂趣,提升至一個更澎湃動感的境界;370hp馬力在911 Carrera的車尾蓄勢待發,隨時準備轉換成豐沛的推進力道,至於911 Carrera S則可輸出更高的420hp最大馬力。也就是說,兩款車型都足足提高了20hp馬力輸出,兩具引擎排氣量均為3.0升,911 Carrera S更強勁的馬力,來自其渦輪引擎經改良的壓縮機、專用的排氣系統,以及精心調校的引擎監理系統。

這兩具全新引擎的特色,在於顯著增加6.12kgm的扭力,可讓兩款跑車在最低1700rpm至5000rpm轉速間,分別輸出45.92kgm與51.02kgm最大扭力,從而實現非凡的駕馭性能。同時,新引擎高達7500rpm最高轉速,也明顯超越傳統渦輪引擎。

有關911 Carrera 4與911 Targa 4車型:全新的四輪驅動跑車

 

全新一代911 Carrera除了多項精心改良的外觀設計之外,幾款四輪驅動車型也擁有各自獨樹一格的特色,例如連接左右尾燈的細長燈組,呈現出醒目的立體造型。照明開啟時,其燈光效果更能襯托出視覺上的深度;這座燈組也可勾勒出911四輪驅動車型的經典造型,向兩側延伸外擴的尾翼,使總車寬足足比標準車型增加44mm。新一代911的其它辨識特色包括,搭載四點式日間行車燈照明的頭燈、無凹蓋式車門把手、經過重新設計採用直柵造型的後蓋,以及全新尾燈與獨具特色的四點式煞車燈。

外觀視覺上的全新進化,也彰顯了911 Targa的洗鍊優雅氣息,而新款911 Targa自成一格的設計,巧妙結合Targa的經典設計概念,與先進的頂篷便利機能,在Coupe與Cabriolet車型之中依然特立出眾。如同傳奇性的第一代Targa,它也採用獨具特色的寬防滾桿來取代B柱,按下按鈕即可開啟與關閉車頂部件,展開時還可以將車頂收納於後座椅的後方。在渦輪增壓技術的加持下,911 Carrera 4與911 Targa 4所搭載的3.0升六缸引擎,可達到370hp最大馬力與45.92kgm最大扭力;S車型的輸出更可達到420hp最大馬力與51.02kgm。

有關911 Turbo車型:終極進化的911

911車系最頂級車型911 Turbo與911 Turbo S,除了擁有更犀利有型的線條,以及經改良後的性能,最大馬力也提升20hp,並同樣推出硬頂與敞篷版兩種選擇。911 Turbo搭載3.8升雙渦輪增壓六缸引擎,輸出高達540hp最大馬力。針對馬力的提升,主要歸功於汽缸頭中經改良的進氣口、全新噴油嘴與更高的油壓,911 Turbo S則在配有更大渦輪增壓機的加持下,讓輸出可達到580hp,而保時捷目前仍是市場上唯一在汽油引擎方面,採用可變渦輪葉片幾何技術渦輪增壓器的汽車這造商。

911 Turbo與911 Turbo S除了擁有令人驚嘆的駕駛性能,同時卻能進一步降低油耗。911 Turbo S Coupe可在短短2.9秒從靜止衝刺至時速100公里,極速高達330km/h,比前代足足高出12km/h。至於911 Turbo在0-100km/h加速性能方面,則可在3.0內完成,極速可達到320km/h,比前代車型要快了5km/h。儘管如此,硬頂車型的百公里油耗盡需9.1升,敞篷車型也只需要9.3升,這意味所有版本車型每行駛100公里的油耗都能降低0.6公升,這一切的進步,都來自於引擎電子系統與變速箱管理系統中經改良的換檔邏輯。911 Turbo S擁有全套的駕駛動態輔助配備,包括PDCC側傾補償功能和PCCB陶瓷煞車系統,均列為標準配備。911 Turbo全車系的新選項,還包括以雷達控制的變換車道輔助系統(ACC),以及一套可在低速時將前擾流翼下緣離地高度提高40mm的前軸抬升系統。

全車系標配全新改良的PASM控制系統,可將車身高度降低10mm

源自於911 Turbo技術的電動液壓控制式四輪驅動系統,可使車輛反應更快且更靈敏,這尤其可提升凌厲操駕期間的方向穩定性,同時靈活性卻絲毫不損。經過全新改良的四輪驅動系統,以及經過重新調校、可將車身高度降低10mm的PASM底盤之間也更加協調運作。全新改款911全車系均標準配備此底盤,可提升快速過彎時的穩定性;同時,新一代的避震器具有更寬廣的兼容特性,可提供更精準的反應,在提升舒適性的同時,卻也能改善動態駕駛時的車身控制。

全新繁體中文保時捷通訊管理系統(PCM)

全新911跑車上的其中一項標準配備,便是全新開發的繁體中文保時捷通訊管理系統(PCM),包含標配的中文圖資導航系統、7吋多點觸控式螢幕與語音控制等功能。使用者可利用多點觸控的動作操作PCM,就像操作智慧型手機一樣,包括可使用手寫輸入法,另一項全新功能,是以Apple Carplay將iPhone連接至PCM使用。多點觸控螢幕除了短按、長按及多重點擊之外,還可以便是劃過、滑動、兩指縮放與旋轉等動作,觸控螢幕在使用者的手靠近時便會做出反應,從概覽模式切換成一種操作模式,例如在音樂撥放時,它會顯示暫停、撥放與倒轉等按鈕。駕駛和前座乘客可利用這些新功能操控PCM,也可以透過螢幕下方的8個固定操作鍵、2個轉盤/按鈕、以及語音控制導航和手機功能。

承繼自918 Spyder:跑車計時套件含模式切換器

選配跑車計時套件的全新911跑車,將首度在方向盤上配置一個模式切換器,這個承繼自918 Spyder的裝置,包含一個可切換四個方位的轉換紐,分別代表一般(Normal)、運動(Sport)、運動升級(Sport Plus)與個人化(Individual)四種駕駛模式。使用個人化設定時,駕駛可以將配置個人化的車輛設定,調整保時捷主動式懸載調整系統(PASM)、主動式引擎支撐系統、PDK換檔程式及跑車化排氣系統等功能。同時,選配PDK變速箱時,此模式切換器還具備一項額外的控制功能,稱為Sport Response運動極限按鈕,按下這個按鈕,傳動系統會預先調整為最高加速模式並維持20秒的時間,以完成超車等動作。為執行此任務,傳動系統將選用最合適的檔位,並將引擎監理系統廷整至瞬間爆發凌厲加速反應的模式,此款配備在Turbo與Turbo S車型上為標準配備。

全新改款911車系即日起正式上市,基本車價如下:

911 Carrera                            NTD 5,380,000元起

911 Carrera Cabriolet           NTD 6,080,000元起

911 Carrera S                         NTD 6,180,000元起

911 Carrera S Cabriolet       NTD 6,880,000元起

911 Carrera 4                          NTD 5,780,000元起

911 Carrera 4 Cabriolet        NTD 6,480,000元起

911 Carrera 4S                       NTD 6,580,000元起

911 Carrera 4S Cabriolet     NTD 7,380,000元起

911 Targa 4                             NTD 6,580,000元起

911 Targa 4S                          NTD 7,380,000元起

911 Turbo                                NTD 9,080,000元起

911 Turbo Cabriolet               NTD 9,880,000元起

911 Turbo S                             NTD 10,680,000元起

911 Turbo S Cabriolet           NTD 11,480,000元起

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