專業試駕

【VW Tiguan Allspace 400TDI HL試駕】全方位七人座休旅悍將

2017-12-18

文●高銘壯

攝影●Steven WU

福斯在2007年推出第一款小型休旅車Tiguan,憑藉其優異的產品競爭力,為福斯在休旅車市場打下一片江山,創下橫掃全球170餘國,總計銷售超過280萬輛的輝煌銷售佳績。在新世代科技的簇擁下,福斯汽車於2015年法蘭克福車展推出全新改款第二代Tiguan,新車除了擁有更俐落的造型,以及在科技配備與內裝質感大幅升級之外,特別是針對操控性能方面,也展現出與前代車款截然不同的動態特性與駕乘感受。我們在去年試駕Tiguan 400 TDI R-Line的時候,也確實感受到新車有別於以往的表現,尤其是擺脫前代車款沉悶的駕駛感,靈活輕鬆的操控性,至今依然讓人印象深刻。

身為一輛都會SUV,除了配備、性能之外,功能性是許多消費者另一項在意的重點,因此許多車廠都會在原本的架構下,推出一些不同功能導向的衍生車型,以滿足消費需求。雖然像Tiguan這樣尺寸的都會SUV,提供五人乘坐時非常充裕的座艙空間,不過遇有更多人數的乘載需求時,就會顯得不敷所需。對於VAG集團而言,要開發出衍生車型並非難事,主要是因為新世代MQB模組化底盤擁有極大的擴展性,因此福斯汽車特別在今年初的北美車展中,再推出一款符合七人乘坐需求的長軸款車型Tiguan Allspace。

如果與Tiguan標準車型相比,Tiguan Allspace的車身長度增加215mm,車高增加42mm,軸距拉長了109mm,因此提供更寬敞的座艙空間。雖然加大了車身長度與軸距,不過大家仍要有個基本認知,就是Tiguan Allspace雖然配置三排座椅,但是與純正的三排座椅設計的大型LSUV,第三排的乘坐空間仍有明顯的差距。畢竟以車身尺寸來看,4.7米的車身長度,仍屬中型休旅車的範疇,所以說,第三排要具備多麼寬敞的空間,仍是有其限度,在用車的基本想法上,將其視為5+2座椅配置會必較實際些。基本上,第三排座椅比較符合兒童的乘坐需求,對於成人來說,腿部空間會感到有些侷促。

許多非原生的加長版車型,就像是中國市場相當常見的一些雙B、奧迪等加長版房車,由於已經背離原本車輛結構與造型設計的比例,所以在視覺上看起來都有些怪異。起初看到Tiguan Allspace的資料時,也有這樣的想法,不過看到實車後發現,整體的車身比例並沒有因為尺寸增加而出現違和感。雖然Tiguan Allspace最初也是因應中國市場所推出的Tiguan加長版車型,不過福斯設計師為了呈現出視覺上的協調性,前懸保持與標準車型相同的896mm,後懸則拉長106mm,車身比例保有一致性,同時也特別拉高引擎蓋線條,並修飾D柱位置的車頂線條,因此整體的協調感仍是相當好的。由於Tiguan Allspace定位為都會型多功能休旅車,所以國內引進的400TDI Highline車型,配置了18度趨進角的道路版前保險桿,同時也標配前霧燈、引擎室下護板、具AFS主動轉向功能LED頭燈、側窗鍍鉻飾條、炫銀鋁合金車頂行李架、整合式運動化雙邊尾飾管、LED 高亮度燻黑尾燈(附動態煞車警示功能)、以及19吋Victoria Falls鋁合金輪,因此呈現出非常不錯的質感。

座艙內中控台佈局與操作介面,與標準版Tiguan相同,400TDI Highline車型也將數位儀錶板、真皮方向盤、Vienna真皮運動型座椅、三區恆溫空調、9.2吋觸控螢幕(Discover Pro衛星導航)等列為標準配備。有關車室空間方面,原本Tiguan的空間設計就已經非常不錯,這次藉由軸距的增加,不僅增加第三排座椅,更讓第二排乘客的腿部空間獲得提升,尤其是第二排座椅可向前滑動18公分,對於乘坐舒適性的提升有極大幫助。除了乘坐空間的精進,承載容量也大幅提升,以標準版Tiguan為例,藉由後座變化,可讓置物容量由615公升擴展到1,655公升。長軸版Tiguan Allspace的230公升行李廂容量,看似不及Tiguan標準車型來得大,不過50/50分離的第三排座椅平放後,置物容量可增加到700公升,如果將40/20/40分離功能的第二排座椅也完全平放,最大置物容量將可達到1,775公升,而且最長裝載深度可達1,921mm。同時,搭配上雙層彈性行李廂置物空間、Easy Open/Close電動尾門、第二排座椅外側Easy Entry功能,提供非常高的乘載便利性與實用性。

2012年推出的EA288柴油動力,是取代EA189所打造的進化版柴油引擎,在EA189的結構基礎下,為了達到歐盟六期環保標準,因此在許多機件方面都採用了新設計。這款柴油引擎使用水冷式可變幾何單渦輪增壓系統,同時也使用了缸內直噴、1,850bar高壓共軌供油技術,以及Bosch EDC 17電子式引擎控制單元,並導入冷卻泵浦的溫度控制系統。為了讓引擎廢氣排放達到環保標準,特別使用了雙迴路EGR廢氣再循環系統,以及配置SCR廢氣後處理系統。在廢氣進入SCR觸媒轉換器之前,會先行注入AdBlue柴油排氣處理液,AdBlue在接觸到熱時,會形成還原劑氨氣,讓氨氣與有毒的氮氧化物先行產生化學反應,將其轉換為無毒的氮氣與水蒸氣。AdBlue是一種消耗品,必須定期添加,當存量只能再行駛2,400km時,儀錶板會出現提醒警示訊號,剩下1,000km行駛量時,則會出現第二次警示訊號。

EA288可說是目前VAG集團使用最廣泛的一款柴油動力,並且會根據不同車型,提供不同的輸出數據。這次試駕的Tiguan Allspace 400 TDI HL,最大輸出就如同去年試駕的Tiguan 400 TDI R-Line,擁有190hp最大馬力與40.8kgm最大扭力,並且搭配上七速DSG濕式雙離合器變速箱。驅動系統部份則配備了4Motion智慧型四輪驅動系統,這套四驅系統主要是藉由電子控制的多片式液壓離合器(第五代Haldex耦合器),視路況與行駛狀況將扭力分配給前、後軸,至於多片式液壓離合器的運作,則是由控制單元根據輪胎打滑狀態、車身動態、驅動扭力等因素自動進行調節。事實上,4Motion四驅系統並非僅是獨立作動,而是會與車上配備的ESC電子行車動態穩定、ASR循跡防滑控制、EDL電子限滑差速器、XDS主動式電子防滑等系統相互配合,來提升車輛的循跡能力。

前面曾提到,4Motion智慧型四輪驅動系統會根據不同的行駛狀態自動分配前、後軸扭力配比,譬如說,當車輛在進行激烈操駕、行駛於濕滑或低摩擦路面、起步與急減速等狀況時,離合器會自動接合,讓車輛四輪都具有驅動力。如果車輛是處於拖吊、一般正常煞車、位於馬力機測試、車速超過180km/h、車輛靜止等狀態,離合器則會放開,此時車輛僅由前輪提供驅動力。

在討論Tiguan Allspace駕駛特性之前,我們先來回顧一下去年我們試駕Tiguan 400 TDI R-Line的一些基本特性。第二代Tiguan是一款會讓人驚豔的車,靈活、穩定的操控特性,擺脫前代車款保守沉悶的駕駛感,特別是搭配上2.0 TDI引擎,讓車輛在起步與加速都具備很充足的力道。整體來說,第二代Tiguan給我的印象,是一款有著更精緻外觀、內裝,同時又具備輕鬆駕駛感的都會型休旅車。

車身尺寸加大,而且車重增加369kg的Tiguan Allspace,起步的力道顯然略受到車重的影響,不若標準版Tiguan來得那麼輕快,但是卻也不至於無力重拖。2,000rpm之後會感受到比較明顯的加速力道,可一路延伸到約4,000rpm,得利於很好的低、中轉速扭力輸出,讓車輛依然保有很輕鬆的加速性。

在駕駛特性上,Tiguan Allspace與標準版Tiguan略有些許的不同。Tiguan Allspace的駕駛感較沉,懸吊反應的靈敏度也沒有Tiguan那麼快,路面的回饋感也沒有那麼直接,兩者最明顯的差別在於,Tiguan對於路面處理的細膩度比較好。雖然兩者間有些差別,但是並不會過於明顯,如果不是兩相對照的話,不容易感受到其間的差異性。體整感覺上,Tiguan Allspace底盤紮實度沒有Tiguan那麼好,懸吊回饋感也稍弱些,不過卻沒有影響到車輛動態反應的穩定性與平衡性。

我們這次試駕並沒有在彎道中極度的操駕這款車,畢竟以實用取向的一款都會型SUV,並不是何以這樣的方式來進行測試。在平順的駕駛過程中,Tiguan Allspace避震器在減震性與支撐性的設定上,依然呈現出非好的水準,尤其是車身重量增加了369kg,在彎道中依然表現出很好的支撐性,因此讓車身側傾獲得有效控制。如果排除先前對於標準版Tiguan的印象,對於一輛身長4.7米的SUV來說,Tiguan Allspace操控性算是相當可圈可點,不僅彎道中重心轉移的現象並不明顯,最重要的是,懸吊設定在彎道中所展現出的很好平衡性,讓車輛擁有非常好的穩定性。

Tiguan與Tiguan Allspace可視為兩款不同功能與使用需求的車,如果想要一輛擁有不錯的乘載性,同時又可以提供比傳統房車更好的實用性,Tiguan應會是理想選擇。特別是相當靈活的移動能力,豐富的安全配備,以及不到4.5米的輕巧尺寸,對於都會移動便利性是非常理想的選擇。雖然自己不甚偏愛休旅車,不過去年試駕過後,Tiguan給我非常好的印象,不僅常常跟朋友推薦這款休旅車,甚至自己也想買一輛做為家庭用車。

Tiguan Allspace是一輛提供高度乘坐舒適性的車,優異的行車穩定性,大幅降低乘座時的晃動感,寬敞的空間,特別是的第二排位置,目前能與其抗衡的車款著實不多。Tiguan Allspace雖然可提供比Tiguan更大容量的置物能力,不過我想一般家庭經常使用到全載置物的機會並不多,唯一看中的,應是其第三排座椅所提供的額外乘載性。不過在選擇Tiguan Allspace時也要考慮到一個問題,就是第三排座椅並非適合成人長時間乘坐,畢竟在乘坐舒適性方面,是無法與全尺寸大型SUV相比的。此外,購買這種5+2座SUV還有另一種想法,就是想要更大的第二排空間以及行李廂容量,在這樣的想法下,可以忽略第三排座椅,將其視為一輛中型SUV,如果是在這樣的使用想法下,Tiguan Allspace就真的是一款擁有非常寬敞空間,同時又不失移動靈活性的都會休旅車。

Specifications of Volkswagen Tiguan Allspace 400 TDI Highline

全長 × 全寬 × 全高 4,701 × 1,839 × 1,674 mm

軸距 2,790 mm

輪距 前1,585 mm / 後1,574 mm

車身空重 1,845 kg

油箱容量 60 L

行李廂容量 230-1,775 L

最小迴轉半徑 5.95 m

引擎型式 四缸柴油渦輪增壓

排氣量 1,968 c.c.

缸徑 × 衝程 81.0 × 95.5 mm

壓縮比 15.5:1

引擎最大馬力 190hp/3,500-4,000rpm

引擎最大扭力 40.8kgm/1,900-3,300rpm

驅動方式 前置引擎、四輪傳動

變速箱 七速DSG自手排

懸吊結構 前麥花臣 / 後多連桿

煞車系統 前、後碟煞

輪圈尺寸 前、後8.0Jx19

輪胎規格 前、後235/50 R19

平均油耗 15.9 km/L

牌照稅 3,708元

燃料稅 8,640元

0-100km/h 8.6秒

極速 210km/h

建議售價 160-170萬

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