Text / 高銘壯

遵循著前輩360 Challenge Stradale、430 Scuderia與458 Speciale的腳步，法拉利終於在今年日內瓦車展前，推出當家V8超跑488的道路競技版車型，只不過車名未如先前大家所預測的488 GTO，而是以488 Pista之名面世。動力心臟雖沿用原本的3.9升雙渦輪V8引擎，不過為了進一步提升性能，法拉利也針對這具引擎進行了多項改裝，除了重量減輕之外，也更換許多來自於488 Challenge的零件與電子系統，最大馬力達到720匹，最大扭力則為78.57kgm。

強大的動力輸出，加上比488 GTB減輕90kg的車重，使其不但擁有340km/h的極速性能，0-100km/h加速更可在2.85秒完成，0-200km/h加速則僅需7.6秒。為了強化操控性能，488 Pista搭載了SSC 6.0第六代側滑角度控制系統，這套系統整合E-Diff3電子限滑差速、F1-Trac循跡控制系統與SCM電磁可變阻尼，以及世界首創的FED動態強化系統，藉由軟體來控制卡鉗煞車力道。

借助多年WEC參賽經驗，488 Pista空力套件設計也更為精進，透過前擾流、S-Duct、加大後分流器與海豚尾式後擾流，讓下壓力比488 GTB要增加了20%。內裝部份，為了凸顯賽車氣息，使用大量的Alcantara麂皮與碳纖維材質搭配，並將排檔座改為與458 Speciale相同的設計，同時也配備了兩張賽車椅與六點式安全帶。