特別企劃

【阿杉哥談天說地】傳承

2019-01-18

台灣賽車運動發展比中國大陸早了10多年,不過我們回溯過往這段時間,現在台灣賽車已經落後中國大陸有10年。

其中真正的原因在於政府、企業、中華賽車會與賽事主辦單位!

Text / 高銘壯

阿杉哥與AAI車隊從1989年開始投入賽車運動,至今已經有近30年的時間,面對台灣賽車運動的起落,阿杉哥心裡有著許多感慨。曾經看著台灣賽車運動在龍潭TIS這個小賽車場蓬勃發展,也看到基於許多原因而衰落;曾經因為大鵬灣賽車場的成立,又讓喜愛賽車運動的人再度充滿了希望與願景,但是只不過三年的光景,又呈現出江河日下之勢。國內賽車運動歷經起落興衰的過程,也讓阿杉哥心裡感觸良多,不過隨著麗寶國際賽車場即將在今年正式啟用,又讓國內車迷以及喜愛賽車運動的朋友心中燃起一股新希望。雖然目前國內經濟狀況並不算太好,但是全新的賽車場成立,是否能夠再度帶動國內賽車運動的盛起,其中有許多關鍵性的重要因素,阿杉哥憑藉其豐富的參賽經歷,提出一些內心的想法與看法,希望對於國內賽車運動的發展能夠投注一份心力。

台灣賽車運動發展比中國大陸早了10多年,不過我們回溯過往這段時間,現在台灣賽車已經落後中國大陸有10年,這不僅是我真心的看法,同時也是我心中的感概,而我認為台灣賽車運動一直未能有很好發展的主要原因,在於政府、企業、中華賽車會與賽事主辦單位這四個部份。首先是政府方面,可說是從來沒有重視過這項運動,政府從來沒有真正了解過賽車運動對於國際形象、民眾的運動生活與汽車產業發展的重要性與價值性。不管是經營一支車隊還是個人參加比賽,參與賽車運動需要花費大量資金,這是大家都知道的事情,要能夠持續應付龐大的比賽開銷,勢必要有企業願意長期的贊助。但是以國內的企業來說,對於賽車運動或有知悉,但是卻沒有深入去探討藉由贊助賽車運動伴隨而來的媒體效益,因此在國內想要找到願意長期贊助的企業,其實是件相當困難的事情。

手握FIA代理的中華賽車會,照理說中華賽車會除了提供賽事認證、車手發證及各項認證收費等事務之外,如何去推廣賽車運動應是其最重要的職責,但是我們所看到的實際情形卻並非如此。此外,國內賽車運動發展成效不彰最重要的一個環節,就是賽事主辦單位的問題。賽事主辦單位基本上並沒有本著發展賽車運動之心來舉辦各項比賽,在唯利是圖、目光短淺與規則不清的情況下,當然不會對賽車運動發展形成正面的影響。

1993年台灣第一座賽車場成立,雖然龍潭TIS賽道並非符合國際標準的賽道,不過我也看到國內賽車運動開始蓬勃發展的過程,但是接著卻在2000年以後開始逐漸滑落,這個問題並不在於大環境的經濟問題,因為當時國內經濟狀況要比現在好很多。大鵬灣賽車場成立之後,重新喚起許多賽車迷的熱情,不過卻也遇到跟TIS相同的問題,更在短短三年的時間就風光不再。台灣目前賽車運動所遭遇的問題跟許多企業因為政府政策與經濟問題紛紛出走海外很像,在國內賽車環境一直無法有效提升的情況下,車手也都紛紛朝向海外的賽事發展。

我想,中華賽車會與賽事主辦單位舉辦各項賽事時,絕對要秉持著比賽精神,並且要有很明確的比賽規則,一個具有公平性的比賽,車手、車隊為了榮譽當然會奮力一搏,比賽競爭性也會因此增加,觀眾也可欣賞到更精采的比賽。哪有人願意參加一項不盡公平的比賽,不過以近年的比賽來看,車輛沒有完善的改裝規範,參加者只想一昧的加大賽車馬力,而不去追求技巧的進步,車隊在參賽費用不斷升高的情況下,當然在兩、三年之後就玩不下去了。至於一些預算較低的車隊,也因為規則不明的問題,經常的在比賽中墊底,久而久之以後,當然也就沒有意願繼續參賽。事實上,想要辦好一場比賽一點都不困難,全球有那麼多各級賽事可做為範本,但是國內的主辦單位卻偏偏要背其道而行,這樣的做法當然是註定要失敗的。

雖然國內賽車運動面臨到目前這樣的艱難時刻,但是很慶幸另一座國際級賽道「麗寶國際賽車場」將在今年底開幕,希望麗寶賽車場能為國內賽車運動帶來另一波高潮。AAI車隊從1989年成立至今,算是國內最成功的一支賽車隊,為了國內賽車運動能有正向的發展,以及為台灣未來的賽車運動發展盡一份心力,我們車隊未來也會與賽事單位討論並共同努力,希望能讓台灣賽車運動再邁向高峰。

跟麗寶賽車場多次接觸的經驗,我感受到他們對於賽車的熱情,為了推廣國內的賽車運動,同時也希望傳承AAI車隊多年以來的賽車經驗,我們也會將位於馬來西亞雪邦賽道等海外基地部分移回台灣,為台灣本土比賽多盡一份心力。我們也將積極推廣卡丁車運動,尤其是幼年與新人車手的養成;另外,我們希望能協助推廣統一規格賽事,例如在亞洲各國都有舉辦的Honda Fit , Toyota Yaris / Altis One Make Race這樣參賽費用較低的比賽,以及亞洲的四級方程式比賽與GT賽事。我們還有一個目標,就是計畫成立賽車學校,成立賽車學校的主要目的是要傳承我們車隊的經驗,除了教導駕駛技術之外,更要讓來此培訓的車手了解賽車運動的內涵與本質,並建立起正確的目標,以及身為一位車手所應有的風範,讓亞洲乃至於世界各地都有台灣車手得以發光發熱。

這麼多年來,我常常在想著一件事,我與AAI車隊能夠做到的,其他車手也一樣能做得到,不過他們所欠缺的只是前人的經驗傳承,以及一條正確的路。

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